實際上，很多時候都知道在汽車行駛時，所有減震器中的最高壓力是座椅式減震器，因為它承載了整輛車的重力，并且高頻上下浮動。 對于坐式減震器，高頻振動是最大的禁忌。 而且起伏汽車的頻率非常快，特別是在蜿蜒的道路上，整車的減震器在高負載下工作，因此很容易損壞。

  確認座椅型減震器有問題或故障后，應首先檢查減震器是否漏油或有舊的漏油跡象。 油封墊圈損壞并損壞，并且儲油蓋的螺母松動。 可能是油封，密封墊圈已損壞且無效，應更換新的密封。 如果仍然無法消除漏油，則應拉出減震器。 如果感覺到發(fā)夾或重量不均，請進一步檢查活塞與氣缸之間的間隙是否過大，阻尼活塞連桿是否彎曲，活塞連桿表面和氣缸是否刮傷或刮傷。

  如果座式減震器沒有漏油，請檢查減震器的連接銷，連桿，連接孔，橡膠，襯套等是否損壞，拆焊，破裂或掉落。 如果以上檢查均正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸體之間的間隙是否過大，缸體是否拉緊，氣門密封性是否良好，閥瓣和氣門座是否牢固。 緊密安裝，減少振動器的拉伸彈簧是否太軟或斷裂，根據情況采取修理或更換的方法。

  實際上，在汽車中，座椅式減震器應始終予以注意。 如果汽車在行駛過程中感覺不舒服，則意味著減震器有問題。