氣動(dòng)截止閥構(gòu)造比截止閥簡(jiǎn)易，生產(chǎn)制造檢修比較方便。氣動(dòng)截止閥突面不容易損壞刮傷，密封性性價(jià)比高。截止閥閥盤(pán)與油路板突面在啟閉環(huán)節(jié)中并沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，因而損壞和擦破輕微，密封性性價(jià)比高，堅(jiān)固耐用。氣動(dòng)截止閥啟閉時(shí)活塞閥行程安排小，因此截止閥門(mén)高度比截止閥小，但構(gòu)造長(zhǎng)短比截止閥長(zhǎng)。氣動(dòng)截止閥啟閉扭矩大，啟閉費(fèi)勁，啟閉時(shí)長(zhǎng)為主。氣動(dòng)截止閥流動(dòng)阻力大，由于閥身體內(nèi)物質(zhì)安穩(wěn)通道坎坷，流動(dòng)阻力大，功能損耗高。氣動(dòng)截止閥全開(kāi)落，截止閥活塞閥經(jīng)常會(huì)被浸蝕。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的梯形螺紋，閥桿螺母與支撐架間的滾動(dòng)一部分，滾動(dòng)軸承一部分，調(diào)節(jié)閥傳動(dòng)齒輪與齒輪齒條間的齒合一部分，以及其它相互配合一部分，都要有較好的潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)，從而減少構(gòu)件間的磨擦，防止比較嚴(yán)重?fù)p壞。調(diào)節(jié)閥一部分零件專業(yè)裝有油標(biāo)或噴油器。若是在調(diào)節(jié)閥運(yùn)行時(shí)損壞遺失，應(yīng)該及時(shí)維修，油道要順暢。調(diào)節(jié)閥潤(rùn)滑部位應(yīng)依據(jù)詳細(xì)情況按時(shí)加油。常常啟動(dòng)的高溫閥門(mén)應(yīng)每星期至一個(gè)月加油一次。針對(duì)不常打開(kāi)、環(huán)境溫度偏低的閘閥，加油周期時(shí)間可以稍微長(zhǎng)一些。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥要以壓縮空氣為動(dòng)力，以調(diào)節(jié)閥汽缸為執(zhí)行器，依靠閥門(mén)定位器、轉(zhuǎn)化器、繼電器、節(jié)流閥、儲(chǔ)氣瓶、氣體過(guò)濾器等配件推動(dòng)閘閥完成導(dǎo)通或比例控制，傳輸工控自動(dòng)化自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制信號(hào)，進(jìn)行調(diào)節(jié)閥管路介質(zhì)總流量、工作壓力、環(huán)境溫度、液位儀等各類工藝指標(biāo)的調(diào)整。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)就是操縱簡(jiǎn)易，回應(yīng)快速，安穩(wěn)體系，不用額外防爆裝置。

潤(rùn)滑劑包含無(wú)鹽黃油、汽車機(jī)油、二硫鍵、高純石墨等。持續(xù)高溫氣缸不適宜汽車機(jī)油和無(wú)鹽黃油，會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)高溫溶化而外流。而是應(yīng)該注入二硫鍵和鱗片石墨。對(duì)需要潤(rùn)滑的裸露部份，如梯形螺紋、傳動(dòng)齒輪等部位，如果采用無(wú)鹽黃油等植物油脂，非常容易染上塵土。但如果使用二硫鍵和鱗片石墨潤(rùn)滑，就不易染上塵土，潤(rùn)滑性能比無(wú)鹽黃油好得多。鱗片石墨不太好立即擦抹，能用少量油或調(diào)水成粘稠。封閉的旋塞閥需要在規(guī)定時(shí)間加滿油，不然容易損壞泄露。