2020-01-21 22:03
奇瑞e5用的什么品牌汽車筒式減震器從哪里泄壓?
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減震器載荷響應(yīng)具有以下的.點:
(1)膠囊變形很大,傳統(tǒng)的線性理論已無法使用;
(2)膠囊由互成一定角度的多層簾布線組成,且各層結(jié)構(gòu)為各向異性的復(fù)合材料,在載荷作用下單元剛度矩陣已不再是常數(shù);
(3)在載荷作用下,膠囊體積發(fā)生較大變化,導(dǎo)致膠囊內(nèi)氣體壓力變化.
減震器的仿真分析涉及幾何非線性、材料非線性、非線性邊界條件或載荷.
(1)對于減震器膠囊,受載后有大的變形,其內(nèi)各線元和面元相對于受載之前的自然狀態(tài),有較大的線位移和角位移,但結(jié)構(gòu)內(nèi)各點應(yīng)變并不大,應(yīng)力仍低于材料的彈性.限.
(2)求解減震器中各向異性的復(fù)合材料,屬于典型的材料非線性問題.
(3)在載荷的作用下,橡膠囊會發(fā)生大的位移,造成膠囊外壁與裙板的接觸而相互作用,接觸是邊界條件高度非線性的復(fù)雜問題,需準確追蹤接觸前物體的運動以及接觸發(fā)生后物體之間的相互作用.
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