彈簧減震器的性能原理
彈簧減震器是一種對位移敏感的振動控制裝置。彈簧減震器主要適用于核電站、火力發(fā)電廠、化工廠、鋼鐵廠等管道和設備的防振。通常用于控制由連續(xù)流體振動(如流體脈動、兩相流、高速流和風振等)引起的管道系統振動。彈簧減震器能有效控制各種頻率的振動和擺動，但在一定程度上限制了管道的正常熱位移。設計應充分考慮管道上彈簧減震器產生的附加力。 為了減少上述路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧來吸收振動和沖擊的能量。彈簧是懸架中的儲能元件，但不適合臨時儲存。還必須消耗對車輛的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量。這是減震器的轉彎。彈簧減震器的工作原理是當車架和車軸相對運動時，活塞在缸筒內往復運動。減震器外殼中的油通過一些狹窄的孔從一個腔室反復流到另一個腔室。這時，孔壁與油之間的摩擦和液體分子的內摩擦形成振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，被油和減震器殼體吸收，然后分散到大氣中。簡而言之，動能轉化為熱能。 彈簧減震器的優(yōu)點：(1)彈簧減震器可以自由決定其形狀，其硬度可以通過調整橡膠配方的組成來控制，以滿足各個方向的剛度和強度要求；(2)彈簧減震器內耗大，減震效果好，有利于跨越共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲；(3)彈簧減振器的彈性模量遠小于金屬的彈性模量，這將導致較大的彈性變形；(4)彈簧減震器無滑動部件，易于維護；(5)彈簧減震器質量小，安裝拆卸方便。(6)彈簧減振器的沖擊剛度高于靜態(tài)剛度和動態(tài)剛度，有利于沖擊變形。