a．理論上說，度越高脫水速度越快，然而高運(yùn)行時，如果進(jìn)油含水量突然變大，落地裝彈簧減震器內(nèi)會產(chǎn)生大量的泡沫，很容易從落地裝彈簧減震器的頂部通過管道跑進(jìn)泵中，造成跑油事故，也容易使泵損壞。為了避免出現(xiàn)跑油現(xiàn)象，一般的落地裝彈簧減震器都設(shè)有自動控制裝置，在泡沫多的時候往落地裝彈簧減震器內(nèi)釋放空氣。由于這樣降低了運(yùn)行度，所以實(shí)際脫水速度比較慢。
b．以前的落地裝彈簧減震器普遍使用有油的旋片式泵。在所抽的氣體水蒸氣的百分比濃度較高時，水蒸氣在泵內(nèi)部析出，與泵油混合在一起，造成泵油乳化。過度乳化的油蒸汽壓很高，泵不再能夠從落地裝彈簧減震器中抽出氣體，脫水速度就降得很低了。嚴(yán)重時可能從泵出口噴出油水混合物，同時也會嚴(yán)重?fù)p壞泵。
c．為了彌補(bǔ)上述問題引起的脫水速度慢的不足，以前的落地裝彈簧減震器都配有大功率的加熱器，把油的溫度升到55℃以上。但缺點(diǎn)是能耗高，而且大功率加熱器由于發(fā)熱功率大，長期工作的可靠性較差，存在安全隱患。