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2020-03-05 16:40
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福瑞迪可以使用什么車的電磁奇瑞a5減震器結(jié)構(gòu)原理詳解

1.使用減震器截止閥安裝在船舶動力裝置的管路上,在使用過程中閥門發(fā)生了閥桿處泄漏和閥桿銹死等問題,雖經(jīng)修復(fù)。但問題反復(fù)出現(xiàn)。經(jīng)過分析故障原因,采取了適宜的解決方案,消除了故障,確保了閥門的性能。
2.問題分析減震器截止閥泄漏一般分為內(nèi)漏和外漏兩種情況,引起泄漏的原因較多。內(nèi)分泌一般是因數(shù)液體介質(zhì)中含有固體雜質(zhì)破壞密封面引起失效。結(jié)合現(xiàn)場使用情況分析,出現(xiàn)閥桿外漏的原因主要與閥門結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境及使用操作方式有關(guān)。
2.1結(jié)構(gòu)閥桿采用減震器及填料雙重密封結(jié)構(gòu),減震器與內(nèi)襯環(huán)及外襯環(huán)焊接成減震器組件,再與閥桿及導(dǎo)向體焊接,阻斷介質(zhì)通過閥桿向外滲漏。閥桿上下的移動距離平鍵Ⅰ向上運動,直至平鍵Ⅰ的上端面與下填料的下端面接觸。由于下填料采用的是PTFE材料,材質(zhì),若過度開啟閥門,將導(dǎo)致平鍵Ⅰ嵌入填料,閥門再無法開啟和關(guān)閉,并撞死減震器組件,造成介質(zhì)沿閥桿處泄漏。減震器的拉伸長度及壓縮量是根據(jù)閥門的行程確定的,如果超過極限拉伸或壓縮,則有可能損壞減震器,造成小編管破裂,密封失效。因此需要增加閥門開啟及關(guān)閉的限位裝置,使得閥門啟閉過程中,減震器一直在設(shè)計范圍內(nèi)伸縮。
2.2工作環(huán)境減震器截止閥的工作環(huán)境惡劣也是造成其故障的一個原因。由于安裝于船體內(nèi)的減震器截止閥長期工作于鹽霧環(huán)境內(nèi),而且上部常有凝水滴落,造成上部推力球軸承腐蝕,嚴(yán)重時,導(dǎo)致與閥桿接觸性腐蝕2.3操作在使用中如果過度開啟或關(guān)閉減震器截止閥,則可能導(dǎo)致閥門不能滿足有關(guān)性能要求。過度關(guān)閉閥門時,則有可能壓壞密封面,導(dǎo)致閥門再次使用時密封失效。
過度開啟閥門時,則可能操作減震器組件,造成閥門外漏。
3.改進(jìn)經(jīng)過分析閥門存在的問題,對其結(jié)構(gòu)、操作及環(huán)境進(jìn)行了改進(jìn)。首先是增加平鍵Ⅰ的限位福利費,將PTFE材料的下填料詢問增加一個厚3㎜的填料墊,以防止填料變弄臟及對閥桿限位。在閥門關(guān)閉時,如果出現(xiàn)閥門無法截流時,不應(yīng)加大力強制關(guān)閉,而是開啟閥門,用流體沖刷一段時間后再次關(guān)閉,反復(fù)再次,如仍無法關(guān)閉,應(yīng)檢查研磨密封面。在閥門開啟時,當(dāng)閥門開啟到一定高度,閥桿遇到小的阻力后,盡量不要繼續(xù)強制開啟,以延長閥桿及其密封組件的壽命啊。閥桿上部帶有推力球軸承的截止閥,在安裝時,要盡量避免有凝結(jié)水直接滴落于閥門戶口本導(dǎo)致閥桿銹蝕的位置。4.結(jié)語減震器截止閥改進(jìn)后,沒有再次發(fā)生減震器拉裂、閥桿銹死及外漏等故障,使用情況良好。

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