如何判斷汽車減震器壞了，只需知道這兩點(diǎn)，車友：早知道就好了！汽車減振器是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是抑制彈簧回彈沖擊對(duì)振動(dòng)和變形的吸收，并吸收路面的沖擊。它直接影響到車輛的乘坐舒適性和操縱性，這將影響到我們的行車安全。汽車的安全性和舒適性是我們?cè)u(píng)價(jià)一輛車好壞的重要指標(biāo)，而汽車減震器在汽車安全性和舒適性上的貢獻(xiàn)是功不可沒的。首先，只要汽車動(dòng)，減震器就一直在起作用，減震器的壽命不像其他的零件一樣，可以用很長的時(shí)間，只要不跑山路，基本上不會(huì)對(duì)駕駛造成什么安全性的問題的，但是乘坐肯定是不舒服的，雜音有很多，可能會(huì)造成暈車的現(xiàn)象。

　　減震器的功用：從減震器這個(gè)名稱看來，好像車輛的震動(dòng)主要是由減震器來吸收，其實(shí)不然。車輛在行經(jīng)不平路面之震動(dòng)所產(chǎn)生的能量主要是由彈簧來吸收，彈簧在吸收震動(dòng)后還會(huì)產(chǎn)生反彈的震蕩，這時(shí)候就利用減震器來減緩彈簧引起的震蕩。當(dāng)減震器失效時(shí)，車子在行經(jīng)不平路面就會(huì)因?yàn)闇p震器無法吸收彈簧彈跳的能量，而使車身有余波蕩漾的彈跳，影響行車穩(wěn)定性及舒適性。簡(jiǎn)單的說，減震器最主要是要抑制彈簧的跳動(dòng)，迅速弭平車身彈跳。減震器平時(shí)不需要保養(yǎng)，只有壞了才需要更換，可以通過以下兩種方式來判斷減震器是否損壞了。

　　1、在道路條件較差的路面上行駛10KM后停車，用手摸摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。此時(shí)，可加入適量的潤滑油，在進(jìn)行行駛，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足有了否則，說明減震器失效；2、汽車在停止?fàn)顟B(tài)下，當(dāng)我們將汽車車身一角向下壓并松開后，車身在彈簧力下將反彈，如果反彈后很快趨于穩(wěn)定，說明減振器是好的；如果是反復(fù)震蕩幾次后才停下來，就說明減振器的減震效果有點(diǎn)差了。

　　除此之外，減震器的壽命都在8萬公里左右，如果一根漏油了說明其它三根壽命也差不多了，與其反反復(fù)復(fù)換四次不如一次徹底解決，這樣一次性換四根反而更加經(jīng)濟(jì)了。至于怎么選擇還是見仁見智，但是換兩根還是有必要的，畢竟安全第一。另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理?！　∑嚋p震器沒有嚴(yán)格要求多長時(shí)間更換一次，制造商的維修手冊(cè)中沒有這樣的要求。主要是看減震器是否有漏油現(xiàn)象。減震器內(nèi)部的緩沖橡膠是否有老化開裂和損壞。如果不是這樣就說明減震器的基本狀況良好。

　　影響減震器壽命的因素有很多，例如道路行駛環(huán)境、個(gè)人駕駛習(xí)慣和減震器本身的質(zhì)量等等。我不會(huì)在這里談?wù)撍?，我想每個(gè)人都能理解它。

　　下面我想說的是減震器出現(xiàn)故障時(shí)最常見的性能。作為所有者的朋友，這真的沒有被注意到。減震器的一般故障表現(xiàn)為聲音異常、漏油、轉(zhuǎn)向嚴(yán)重等。減震器故障通常不會(huì)直接影響駕駛安全性，但會(huì)影響駕駛車輛的感覺。減震器漏油是最常見的故障現(xiàn)象，這對(duì)普通車主來說難以感受到。

　　維護(hù)技術(shù)人員在維護(hù)期間發(fā)現(xiàn)80％的溢油事故。當(dāng)油泄漏到后期時(shí)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)可以估計(jì)出來。我的車在行駛中怎么不穩(wěn)了。這次就有必要看看減震器是否漏油。如果漏油嚴(yán)重就會(huì)產(chǎn)生“吱吱”的噪音，主要表現(xiàn)在前減震器上。減震器噪音的問題更為復(fù)雜。我們經(jīng)常談到的減震器由多個(gè)部分組成。

　　減震器的異常噪音主要感覺就像“誰”在駕駛時(shí)像鼓一樣彈奏。特別是在一些碎石路上，聲音越快表現(xiàn)得就越明顯。這時(shí)你可以去看減震器它也不漏油啊。這是減震器內(nèi)部液壓元件的問題，與油封無關(guān)。

　　您只需要更換減震器芯，就不需要更換組件，而且成本更低。在一般方向上還有一種“嘟嘟”的聲音，方向盤上有輕微的震動(dòng)，這是減震器頂部膠水不好，我上面提到的重型方向也是由這部分造成的，在早年屋頂下面的橡膠是一個(gè)扁平的軸承容易折斷，現(xiàn)在該技術(shù)還開發(fā)了使用阻尼摩擦部件，摩擦阻力和低故障率。但每個(gè)人都必須明白，任何組件都是由人類設(shè)計(jì)和制造的，難免存在概率問題。在以后的使用中，阻尼器將不可避免地磨損灰塵，潤滑不足等，并且所有方向都會(huì)產(chǎn)生異常噪音等。