座式減震器防腐措施統(tǒng)計(jì)在工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，每年因金屬銹蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)3000億美元，在我國(guó)每年因金屬銹蝕的鋼材占鋼材總產(chǎn)量的20%，約有30%的設(shè)備因銹蝕而報(bào)廢，既污染環(huán)境，又浪費(fèi)了大量資源和能耗，管道防腐避免管道，遭受土壤、空氣和輸送介質(zhì)（石油、天然氣等）腐蝕的防護(hù)技術(shù)。輸送油、氣的管道大多處于復(fù)雜的土壤環(huán)境中，所輸送的介質(zhì)也多有腐蝕性，因而管道內(nèi)壁和外壁都可能遭到腐蝕。一旦管道被腐蝕穿孔，即造成油、氣漏失，不僅使運(yùn)輸中斷，而且會(huì)污染環(huán)境，甚至可能引起火災(zāi)，造成危害。
據(jù)美國(guó)管道工業(yè)的統(tǒng)計(jì)資料，1975年由于腐蝕造成的直接損失達(dá)6億美元。因此，防止管道腐蝕是管道工程的重要內(nèi)容。我公司作為中原地區(qū)較大的伸縮器生產(chǎn)廠家，在伸縮器防腐蝕上花費(fèi)巨大精力，研究出多種防腐蝕方法，特別是在海水淡化工程中和電廠循環(huán)水管道中。座式減震器防腐蝕步奏：基面處理 → 調(diào)配涂料 → 刷中間漆 → 刷或噴涂施工 → 養(yǎng)護(hù)。　　
伸縮器防腐涂層：為了防止伸縮器內(nèi)腐蝕、降低摩擦阻力、提高輸量而涂于管子內(nèi)壁的薄膜。常用的涂料有胺固化環(huán)氧樹脂和聚酰胺環(huán)氧樹脂，涂層厚度為 0.038～0.2毫米。為保證涂層與管壁粘結(jié)牢固，需對(duì)伸縮器內(nèi)壁進(jìn)行表面處理。90年代以來(lái)趨向于鋼制伸縮器內(nèi)外涂層選用相同的材料，以便管內(nèi)、外壁的涂敷同時(shí)進(jìn)行，此種防腐能有效的延長(zhǎng)鋼制座式減震器的使用壽命，節(jié)約工程的運(yùn)行成本。